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お疲れ様です。スプリングコンプレッサーのバルブ側は、アタッチメントを外して、ネジ棒の丸くなったところをバルブの凹みに当てれば作業しやすくなります。私は、マグネット付きのプラグレンチでリテイナーを軽くハンマーでたたきコッターを外してます。コッターを入れる時は、リテイナーにコッターを並べ、押し込みようのSSTで、押し込みます。その際には、燃焼室のくぼみに専用のゴムシートで、バルブが下に下がらないようにしてます。あと、排気バルブ側にステムシールがありますので、ヘッドのオーバーホール時に交換された方が好いのではと思います。交換されてましたら、ごめんなさい!
おぉ なるほどそんな使い方があるのですね大変勉強になります ステムシールは新品に交換しました
@@おじガレージ_OJI-Garage シール交換されてたんですね!すみません。SSTは、他の方の動画で紹介されてましたので、私も購入し作業してます。
お疲れ様です。
スプリングコンプレッサーのバルブ側は、アタッチメントを外して、
ネジ棒の丸くなったところをバルブの凹みに当てれば作業しやすくなります。
私は、マグネット付きのプラグレンチでリテイナーを軽くハンマーでたたきコッターを外してます。
コッターを入れる時は、リテイナーにコッターを並べ、押し込みようのSSTで、押し込みます。
その際には、燃焼室のくぼみに専用のゴムシートで、バルブが下に下がらないようにしてます。
あと、排気バルブ側にステムシールがありますので、ヘッドのオーバーホール時に交換された方が好いのではと思います。
交換されてましたら、ごめんなさい!
おぉ なるほどそんな使い方があるのですね
大変勉強になります ステムシールは新品に交換しました
@@おじガレージ_OJI-Garage シール交換されてたんですね!すみません。
SSTは、他の方の動画で紹介されてましたので、私も購入し作業してます。